[东航返航]
- 东航返航 只怪飞行员？
- 没有能力处理的，就是机场堆满了飞机，堆满了乘客，处理得好的，依然能够有条不紊，因为航空公司早就有应急预案，可以调配人手。我采访过好几次香港国泰航空公司的机师罢工。最终是否达到目的，要看资方的态度到底是强硬果断，还是拖拖拉拉，还有就是工会是否能够见好就收。
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- 东航同意为“返航门”补偿：最高标准400元/人
- 东航终于为“返航门”事件提出埋单方案，今日，新民网致电东航云南分公司航班延误组获悉，补偿标准最高只有400元/人。新民网询问该补偿方式是否有相关的执行标准，延误组的工作人员表示这是根据总局的《航班延误经济补偿指导意见》来执行的。
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- 民航局新闻发言人就“东航航班返航事件”答记者问
- 近日，就媒体所关注的东航云南分公司航班返航事件，中国民用航空局新闻发言人接受了记者采访。立即封存了东航云南分公司、云南空管分局、相关各机场返航航班资料，收集了返航航班运行数据、目的地机场地面天气实况、飞行数据等资料。
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- 东航事件：旅客不是利益纠纷的“人质”
- 近日，东航云南分公司18个航班的飞行员，因劳资纠纷相继在到达目的地机场上空后，集体强行返航。媒体透露的消息称，3月31日集体返航事件第三天，东航云南公司即召 集飞行员会议，劳资双方达成一定的协议，同时发放之前拖欠的住房补贴等各项补贴。
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- 东航就集体返航事件公开道歉
- 东方航空股份有限公司4月7日在其网站上就3月31日发生的集体返航事件发表了一份简单的公告，公告称返航事件存在明显的人为因素，已对相关当事人实施暂时停飞、接受调查的处理。东航云南分公司已对涉嫌人为原因返航的当事人实施暂时停飞、接受调查的处理。
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- 东航航班延误被指再次罢飞 众多乘客愤怒(图)
- 海口至南京的航班延误，东航方面先以天气原因后以机械故障解释。昨日下午6时左右，该航班绝大部分乘客已被安排改签其他飞往南京、杭州、上海的航班，延误6个小时以上的乘客也大多获得了300元的赔偿。
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- 不能低估东航飞行员空中罢工的严重性
- 我在空军工作了24年，听到前两天我国东方航空公司多架飞机满载乘客飞临目的地上空又折回原地这一事件后十分吃惊。我有不少飞行员战友就从空军转入民航，还有朋友的子女飞民航机，我很热爱他们。
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- 飞行员透露东航"罢飞"内幕:限期补税是导火索
- “天气”的解释破绽百出，对东航云南分公司不满的公开信也被披露，这都使得这一事件更似“人为故意返航”。4月5日中午，中国民用航空局派出的工作组抵达昆明，直奔中国民用航空云南安全监督管理办公室的二楼会议室闭门调研，直到深夜10点多才离开。
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- “重祭轻养”之风应坚决摒弃
- 厚葬不如厚养，清明节祭祀固然可以表达对祖宗的崇敬和追思，但更重要的是对活着的长者尽敬老赡养之道，多一些关怀和体恤。４月６日《劳动报》报道，日前，东方航空公司向媒体发来一封致歉信——对于３月３１日航班返航事件给旅客带来的诸多不便表示诚挚的歉意。
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- 中国消费者报：还原东航航班取消真相有多难
- 3月31日，东方航空公司云南分公司昆明、丽江、西双版纳、大理之间多个航线的航班突然临时取消，造成大批乘客滞留在这些城市的机场。比如，机长罢飞让东航面子上不好看，不方便公布；再比如，东航可以以“天气原因”不承担航班延误的责任，等等。
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- 东航广州飞往南京航班起飞前一刻突然取消
- 东方航空MU2858次航班原定4月6日晚上11：40分从广州白云机场飞往南京禄口机场，预计4月7日临晨1点40分到达南京。乘客和空乘人员在飞机上僵持了一段时间后，133名旅客被带到广州花都两个旅店，每人收到一袋方便面，一瓶矿泉水。
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- 从公共事件角度看“集体返航”
- 4月5日下午，东航向媒体发来一封致歉信———对于3月31日航班返航事件给旅客带来的诸多不便表示诚挚的歉意。既然集体返航是一个公共事件，应对舆论热潮的正确做法，就应该对正面的舆论进行回应，对错误的舆论进行澄清。
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- 东航坚称“天气原因”遭质疑
- 东航航班集体返航这起涉及社会公众利益的事件显然引起越来越多的关注。对此，一位消费者表示：“有一架飞机的机长作出返航我们能理解，但１８个航班的机长同时作出返航决定，我们无法理解。
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- 东航事件折射职业精神失守
- 现代的“冯谖”厉害，手中捏着的，可不是一把破剑，而是飞机的操纵杆；要待遇也不光是唱唱道情这么天真。此一恶例，给我们本来就极为脆弱的职业精神再次捅开一道深深的伤口。
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- 东航公布调查情况:返航存人为因素 2负责人停职
- 中国东方航空股份有限公司4月7日在其官方网站上公布了“3·31”返航事件调查最新进展。东航公布的调查情况称，3月31日，东航云南分公司部分航班返航一事发生后，东航迅速组织运力恢复航班正常。
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- 17架东航飞机不降落便返航 飞行员：为争取待遇
- 继前日14架东方航空公司云南分公司的飞机到达目的地不降落直接返航后，昨日，又有3架飞机采用这种方式返航。
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- 东航“罢飞”内幕 飞行员不满分配制度
- 简要内容：2008年3月31日，中国东方航空公司云南分公司（下称东航云南分公司）执飞云南省内州市的18个航班全部集体返航，东航云南分公司做出了“天气原因”的解释，随之一封飞行员公开信也出现在公众视野。
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- 重组后遗症 东航飞行员返航背后的复杂“天气”
- 根据国家民航局预测，到2010年，国内需补充6500名飞行员，而目前每年培养的飞行员总数只有600到800名。据记者了解，这次“集体返航”的飞行员大部分是东航云南分公司40岁左右的技术骨干。2005年，东航山东分公司的5名飞行员，曾因要求跳槽至东星航空而与公司发生纠纷。
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- 为什么独东航为天气所扰
- 4月5日下午，东航向媒体发来一封致歉信，对3月31日航班返航事件给旅客带来的损害表示诚挚歉意，表示返航是由于“天气原因”。东航隐瞒事实真相的道歉，与部分飞行员挟乘客以令公司的返航之举并没有本质区别，都是对公众权利的蔑视。
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- 东航飞机昨又“倒飞”
- 记者昨天迅速联系上海浦东国际机场指挥部和宁波栎社国际机场，发现确实是浦东出现了大雾天气，导致许多航班延误或备降到附近机场，并非飞行员罢工。记者随即将这一结果告诉谢先生，他如释重负，“不好意思，冤枉了东航的机组人员。
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- 罢飞,为何引发"全国共讨之"?
- 近日，东航云南公司14个航班的飞行员因劳资纠纷相继在到目的地机场上空后，集体强行返航。罢飞事件之所以引发“全国共讨之”，尽管有着飞行员与航空公司之间劳资矛盾，对于飞行员切身利益得不到一定保障等问题也确需妥善解决。而今，反思东航几次罢飞事件，不能不反思在思想政治工作方面的疏忽与淡薄。
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- 东航与集体罢飞飞行员协商未达一致
- 昨日上午，东航云南分公司与当日返航的代表们进行了秘密相商，在这个被称之为“研讨会”的会晤结束后，记者打探消息“双方未达成一致意见”。昨日，记者在云南机场了解到，原本滞留的1500多名乘客已经在近两天内疏导，机场的航班和乘运未受到大的影响。
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- 东航飞行员罢飞事件中，公众最关心的是安全
- 3月31日，由于飞行员罢飞，东方航空云南分公司从昆明飞往大理等六地共14个航班返航，导致昆明机场更多航班延误。不管这些罢飞的机长、飞行员是不是有着正当的理由罢飞，但是对公众而言，这种罢飞绝不允许对航行安全构成任何威胁。
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- 飞行员透露东航"罢飞"内幕:限期补税是导火索
- “天气”的解释破绽百出，对东航云南分公司不满的公开信也被披露，这都使得这一事件更似“人为故意返航”。4月5日中午，中国民用航空局派出的工作组抵达昆明，直奔中国民用航空云南安全监督管理办公室的二楼会议室闭门调研，直到深夜10点多才离开。
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- 东航一航班未降上海就返汉
- (楚天都市报) （记者董凤龙 实习生郭文杰）昨晚7时，武汉飞往上海的东航MU2509航班在起飞40分钟后突然返航，截至昨晚9时仍未重新起飞。由于近期东航云南公司发生飞行员集体返航，旅客们立即像炸开锅一样，纷纷猜测是否也是一起飞行员返航事件。
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- [新闻追踪]东航致歉不被公众认同
- 根据《中华人民共和国飞行基本规则》第九条规定，遇到特殊情况，民用航空器的机长，为保证民用航空器及其所载人员安全，有权对民用航空器作出处置，机长也有权返航。市民：如果18个航班都全部返航，作为一个普通乘客来讲实在是难以理解，需要一个更多的解释合理的解释。
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- 天气原因：东航丑陋的托辞
- 对内查“人为”，对外是“天气”，这种双重标准显出了东航的双重极度傲慢。(《劳动报》4月6日) 既然东航还在继续调查，也没有排除“3月31日航班返航事件”存在人为原因，却对乘客一口咬定是“天气原因”，岂不是自相矛盾。
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- 东航就“集体返航”事件致歉 理由不被认同
- 目前，中国民用航空局派出的工作组已经抵达昆明，开始调查“返航”事件。2008年3月27日，武汉东星航空辞职飞行员终审被判赔179万余元，宣判次日11名机长集体“告假”，东星航空部分航班被迫停飞(于24小时后恢复飞行)。
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- 民航局工作组彻查东航客机"返航"事件
- ４月６日，东航云南分公司证实，中国民用航空局派出的工作组已抵达昆明，开始调查“返航”事件。
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- 评论：东航"返航事件"应尽快公布事实真相
- ３月３１日，东方航空飞云南省内的１８个航班飞抵目的地后不降落又折返回来，导致航班大面积延误，千余名旅客滞留机场。日前，东方航空公司终于发表声明，称“返航若为人为原因将依法依纪严肃处理”，并向公众致歉。
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