CNET科技行者我坐着一辆三星+Verizon 5G“大货车”兜了兜风

我坐着一辆三星+Verizon 5G“大货车”兜了兜风

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这是一个充当5G移动设备代理服务器的“大货车”,这是一次有趣的Verizon 5G网络试验体验,我坐在这辆侧面贴有三星(Samsung)和Verizon字样、顶部装有一个笨重的移动天线架的车内,随着它在美国新泽西州巴斯金里奇Verizon园区的一个停车场周围各处转转。

来源:CNET科技资讯网 2016年2月24日

关键字:Verizon 5G MWC2016 三星

CNET科技资讯网 2月24日 国际报道:我坐着“一部5G手机”兜了兜风。

实际上,这算不上是一部手机,只能说是一辆充当5G移动设备代理服务器的“大货车”,这是一次有趣的Verizon 5G网络试验体验。我坐在这辆侧面贴有三星(Samsung)和Verizon字样、顶部装有一个笨重的移动天线架的车内,随着它在美国新泽西州巴斯金里奇Verizon园区的一个停车场周围各处转转。

我坐着一辆三星+Verizon 5G的“大货车”兜了兜风

由于车窗被盖住,我不得不将注意力转移到车里偌大的平板显示器上,屏幕上持续不断地更新着数字,为我展示连接5G网络后的速度。

不过,这次“兜风”并未激起路人的热情——车速从未超过10英里每小时,而且也无法看到外面,可能只是有一些身材较壮的Verizon技术人员在外面摇晃了这辆车,模拟前进动作。

尽管如此,这次“兜风”依旧令人着迷。

因为这段路程让我得以一窥无线网络的未来以及这些极快无线速度广泛普及后开放的可能性。可以设想一下把这辆车及其天线缩小到跟手机一样大小的装置中,让你能够流畅地看视频的样子;或者将它转化成一个小盒子,放在家里当做无线宽带连接的样子。

5G网络的最高速度可达3.77G每秒,比标准的4G LTE网络速度要快377倍,几乎是谷歌目前使用物理光线达到超高速的家庭宽带服务的近三倍半。在这样的速度下,你可以在大约半小时内下载完成整个《辛普森一家》系列电影的下载——近600个高清片段。

我乘坐一辆Verizon 5G“大货车”兜了兜风

车里偌大的平板显示器的屏幕上持续不断地更新着数字,显示着这辆5G车正从附近的基站源源不断的接收信号,5G网络的最高速度可达3.77G每秒,比标准的4G LTE网络速度要快377倍,几乎是谷歌目前使用物理光线达到超高速的家庭宽带服务的近三倍半

Verizon首席信息技术架构师罗杰·古纳尼(Roger Gurnani)本月早些时候在接受采访时表示:“它跟光纤的速度差不多,只是没有光纤罢了。”

 我坐着一辆三星+Verizon 5G的“大货车”兜了兜风

当然,这只是一个试验值,而我们可能永远都不会达到这个峰值速度。不过我们不妨想一想Verizon网速达到同一范围内的可能性。

当地时间周一,巴塞罗那,在全球移动大会(MWC)现场,Verizon分享了它在五个城市进行实地试验的相关细节:德克萨斯州尤利斯、俄勒冈州希尔斯伯勒,以及新泽西州的皮斯卡塔韦、巴斯金里奇和布里奇沃特。古纳尼表示,到明年,顾客将能够选择商业设备试用这项服务。他向CNET表示,Verizon将从今年9月开始在接下来的12个月内进行实地试验。

本月早些时候,美国电话电报公司(AT&T)表示,它也将进行5G网络试验,而且有可能会为德克萨斯州奥斯汀的有限位顾客提供无线家庭宽带服务。

AT&T的首席战略官约翰·多诺万(John Donovan)在一份声明中表示:“未来,虚拟现实、无人驾驶汽车、机器人、智能城市等全新体验到来后,对网络速度的需求将前所未有。而5G则将有助于他们的实现。”(如下图)

我坐着一辆三星+Verizon 5G的“大货车”兜了兜风

测试5G网络

乍一看,这个并不活跃的巴斯金里奇不太可能成为对未来无线网络进行测试的地方。但它是Verizon的总部所在,CNET也在这里对现场试验有了早期独家了解。

我乘坐一辆Verizon 5G“大货车”兜了兜风

在Verizon大楼的一个露台上方放有一个能连接到光纤线路的基站和天线。基站比笔者略高,能将5G信号传送到大约1000英尺的有限范围内。

于是我乘坐的车便沿着停车场开着,车上的天线用来搜索5G信号,演示5G网络。

距离基站约300英尺处,在与Verizon大楼相邻部分的建筑内放着金属柜,装有另一个接收器。其目的在于接收信号并证明像树、玻璃和墙壁等障碍物不会对网络连接造成干扰。

我坐着一辆三星+Verizon 5G的“大货车”兜了兜风

接收器

由于这只是初次试验中的一个试点,其部署工作只局限在小范围之内。

应对挑战

在5G网络试验过程中,往往会面临各种挑战。

正如其他无线技术,5G网络也依赖频谱传输,要将信号传送至用户手机,传输所需的无线电电波是必需的。此外,5G网络需要高频频谱,这样能够提供高速频谱传输,但其范围非常有限。目前的网络传输所用频谱较低,可以远距离传输,也可以穿透墙壁。

频谱越高,需要在屋顶或路灯上构建的蜂窝点越多。此外,即使是简单的障碍物也可以干扰信号。

三星5G网络业务副总裁金伍柱(Woojune Kim)表示:“信号可以很好地穿过窗户,但是穿过第二面或第三面墙的时候就出现问题了。”(如下图)

我坐着一辆三星+Verizon 5G的“大货车”兜了兜风

楼内接收器的安放是成角度的,因此它与基站之间可以直接瞄准,尽管其间有砖墙街区等,但其信号穿越这些障碍物的能力都很好。在我在接收器前面挥手之前,车内屏幕上一直闪烁着很高的网速,而手臂的阻碍导致其信号数量下降。

为解决这个问题,三星等合作伙伴不得不使用一些技巧来弥补缺少的信号,如“波束形成(beam forming)”,这样就需要基站从不同方向不断发射多重信号,使得接收方有机会捕捉到最优信号,更好地接收信号。公司也在寻找能够利用墙面反弹的信号提高覆盖率的方法。

据Verizon网络技术和规划部副总裁Adam Koeppe表示,Verizon已经在接近用户的位置投资建设了一个密集的蜂窝站网络。

至于如何确保你能够在室内搜索到5G信号?Koeppe表示:“我们必须有计划地解决这个问题。”

也就是说,他们目前还没搞定它。

任重道远

此外,获取必需的频谱是推进5G网络所面临的另一问题。虽然Verizon现在已经获得了试验操作许可,但最终它还是需要购买一大段能够覆盖全国的无线频谱。(美国电话电报公司(AT&T)已经向联邦通信委员会申请了自己的频谱许可证。)

Gurnani只能说,FCC认为应为5G网络腾出频谱的立场鼓舞了他。

FCC主席汤姆·惠勒(Tom Wheeler)及其他高层将在我之后来这里视察Verizon的现场试验。

要获得足够的频谱资源运载一个全国性5G网络,各运营商可能都需要费些时间解决这个问题。因此许多业界人士认为到2020年以前,5G无法实现普及。甚至有人批评称,Verizon不需要为依旧遥远的事情大肆宣传。

T-Mobile美国首席技术官内维尔·雷(Neville Ray)在接受采访时表示:“我们不能误导人们认为,在未来几年中5G网络就会出现在智能手机中。”

与此同时,Verizon正在尽一切努力将其提上日程。

古纳尼表示:“是时候进入5G时代了。我们有一种紧迫感。”


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