嫦娥一号模型亮相高交会 比日本"女神"先进(图)

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　　图为：10月13日，几名专业人员在“嫦娥一号”人造月球卫星模型前交流 新华社发

　　 据《东方早报》、《羊城晚报》报道第9届深圳高交会12日开馆迎客，广受瞩目的“嫦娥一号”月球探测卫星和正在研制中的月球车一齐亮相，让观众大饱眼福。有关专家称“嫦娥一号”可拍月球各个角落，比日本前不久发射的“女神”更为先进。

　　【关键词：探月卫星】

　　中国“嫦娥”比日本“女神”先进

　　中国空间技术研究院负责设计“嫦娥一号”平台和通讯的工程师高放介绍，我国首颗人造月球卫星“嫦娥一号”平台源自“东方红三号”卫星，卫星箱体设计也基本相同。“嫦娥”为2.22米×1.72米×2.2米的六面立方体。加上展开的太阳能电池，最大跨度可以达到18米，约有两间房子的长度。

　　据高放介绍，“嫦娥一号”卫星本次的任务主要有三个：一是探测月球三维全息图像；二是探测月球资源成分、密度和进行物质光谱分析；三是探测地球到月球之间的空间环境，为以后的登月载人飞船打下基础。

　　中国空间技术研究院月面巡视探测器课题组负责人贾阳说，“嫦娥一号”卫星走的是月球极地轨道，能把月球的每个角落都拍下来，从这个角度来说，比上个月日本发射的卫星“女神”更为先进。

　　【关键词：月球车】

　　中国技术不亚于前苏联

　　在“嫦娥1号”的背后，有一辆“月面巡视探测器”，俗称月球车，它是继“嫦娥1号”发射后中国探月计划第二阶段的核心部分。

　　贾阳说，2013年，中国将向月球发射软着陆器，并携带月球车，在着陆区附近进行现场探测，主要开展月表形貌与地质构造调查、月表物质成分和资源勘察。在月球车的设计上，中国的技术也不亚于前苏联，中国的探月车使用的是双目的数字图像识别系统，而前苏联当时还需要把图像传回，靠人眼去识别。

　　据了解，这是继去年珠海航展后月球车第2次向社会展示，与1年前相比主要技术攻关取得了重大进展，现在这台车的总重在200公斤左右，今后将减到100公斤左右，同时还要研究车轮上的车胎等，确保车辆可以在月面上行驶。